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電池供電壓力傳感器的輸出特性解讀
點(diǎn)擊次數(shù):1688 更新時(shí)間:2019-05-27
   電池供電壓力傳感器的輸出特性解讀
  電池供電壓力傳感器是能感受規(guī)定的被測量件并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)的器件或裝置,通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成。傳感器是一種檢測裝置,能感受到被測量的信息,并能將檢測感受到的信息,按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。
  電池供電壓力傳感器的輸出特性:
  發(fā)動(dòng)機(jī)中采用壓力傳感器來檢測進(jìn)氣量的稱為D型噴射系統(tǒng)(速度密度型)。壓力傳感器檢測進(jìn)氣量不是像進(jìn)氣流量傳感器那樣直接檢測,而是采用間接檢測,同時(shí)它還受諸多因素的影響,因而在檢測和維修中就有許多不同于傳感器進(jìn)氣流的壓力傳感器地方,壓力傳感器所產(chǎn)生的故障也有它的特殊性。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),隨著節(jié)氣門開度的變化,進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度、壓力以及輸出信號(hào)特性曲線均在變化。它們之間變化的關(guān)系、輸出特性曲線常常不易被人理解,以致有些檢修人員在工作中有一種“吃不準(zhǔn)”的感覺。噴射系統(tǒng)中檢測的是節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管內(nèi)的、壓力。節(jié)氣門的后方既反映了真空度又反映了壓力,因而有人認(rèn)為真空度與壓力是一個(gè)概念,其實(shí)這種理解是片面的。在大氣壓力不變的條件下(標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力為101.3kPa),歧管內(nèi)的真空度越高,反映歧管內(nèi)的壓力越低,真空度等于大氣壓力減去歧管內(nèi)壓力的差一值。而歧管內(nèi)的壓力越高,說明歧管內(nèi)的真空度越低,歧管內(nèi)壓力等于歧管外的大氣壓力減去真空度的差值。即大氣壓力等于真空度和壓力之和。理解了大氣壓力、真空度、壓力的關(guān)系后,進(jìn)氣壓力傳感器的輸出特性就明確了。發(fā)動(dòng)機(jī)工作中,節(jié)氣門開度越小,進(jìn)氣歧管的真空度越大,歧管內(nèi)的壓力就越小,輸出信號(hào)電壓也越小。節(jié)氣門開度越大,進(jìn)氣歧管的真空度越小,歧管內(nèi)的壓力就越大,輸出信號(hào)電壓也越大。輸出信號(hào)電壓與歧管內(nèi)真空度的大小成反比(負(fù)特性),與歧管內(nèi)壓力的大小成正比(正特性)。
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